ConBici, la coordinadora en defensa de la bicicleta en España, ha publicado el informe «ConBici Herramienta Climática: Cycling with Clean Air 2024». Este proyecto, impulsado por el Área de Salud y Medio Ambiente y financiado por el Ministerio de Transición Energética y Reto Demográfico, tiene como objetivo mejorar la calidad del aire en áreas urbanas mediante la promoción de la movilidad activa y sostenible en bicicleta.
El informe también examina el retraso o la paralización en la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que deben diseñarse para mejorar la calidad del aire urbano y proteger la salud poblacional.
Desde 2022, el proyecto Cycling With Clean Air (CWCA) se ha centrado en analizar los niveles de contaminación del aire con la participación voluntaria de grupos locales que utilizan dispositivos para medir el material particulado PM2,5 mientras se desplazan en bicicleta.
En 2024, durante los primeros seis meses del año, este proyecto de ciencia ciudadana destaca la situación actual de la contaminación del aire debido al tráfico motorizado en ocho ciudades, incluyendo Málaga.
¿Qué son las PM2.5 y por qué son perjudiciales?
Las PM2.5 son partículas en suspensión con un diámetro de 2.5 micras o menos. Debido a su pequeño tamaño, pueden penetrar profundamente en los pulmones y entrar en el torrente sanguíneo, lo que puede causar problemas respiratorios, cardiovasculares y otras afecciones de salud a largo plazo. Las PM2.5 son uno de los principales indicadores de la calidad del aire, junto con otros como el dióxido de nitrógeno (NO2) y el ozono (O3), que también pueden tener efectos adversos en nuestra salud y el medio ambiente.
Resultados del Estudio en Málaga
El proyecto Cycling with Clean Air mide la concentración de PM2,5 en el aire mediante medidores portátiles que el grupo de voluntariado lleva durante sus desplazamientos en bicicleta. Iniciado en 2022, este proyecto continúa con la colaboración de grupos locales miembros de ConBici.
Entre el 1 de enero de 2022 y el 1 de mayo de 2024, el 57% de las mediciones en Málaga superaron el valor recomendado por la OMS para la media anual de PM2,5 (5 μg/m3), mientras que el 43% estuvieron por debajo de este límite. Esto significa que, aproximadamente, 6 de cada 10 veces que las personas voluntarias midieron la calidad del aire, estuvieron expuestas a niveles de PM2,5 que no cumplen con las recomendaciones de la OMS.
Las mediciones de PM2,5 registradas en Málaga se pueden consultar en la plataforma de datos abiertos. El 57% de las medidas de PM2.5 registradas entre el 1 de enero de 2022 y el 1 de mayo de 2024 en la ciudad de Málaga superan el valor recomendado por la OMS para la media anual de PM2.5 (5 µg/m3), lo que significa que aproximadamente 6 de cada 10 veces que nuestros voluntarios midieron la calidad del aire, estuvieron expuestos a niveles de contaminación que no cumplen con las indicaciones de protección de la salud de la OMS.
Implementación de la ZBE en Málaga
Actualmente, la ZBE de Málaga continúa en fase de tramitación. La ZBE se define con el objetivo de cumplir la normativa sectorial y el Plan del Clima de Málaga ALICIA, que incluye el diseño preliminar de la ZBE. A finales de diciembre de 2023, el Ayuntamiento comunicó que la ZBE entraría en funcionamiento a lo largo de 2024, una vez aprobada y vigente la nueva Ordenanza Municipal de Movilidad Sostenible. A finales de mayo de 2024, esta ordenanza ha sido aprobada de forma inicial y actualmente se encuentra en periodo de enmiendas.
Durante los últimos 6 meses, en la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga, las medidas indican que predomina un nivel superior a 5 µg/m3, que es el máximo recomendado por la OMS, con algunas zonas alcanzando niveles superiores a 10 µg/m3, que es el máximo tolerable según la nueva directiva europea que entrará en vigor en 2030.
En particular, la Avenida Juan XXIII, la Calle Martínez Maldonado y Mármoles, Herrera Oria, Alameda de Capuchinos, Ingeniero de la Torre acosta y Explanada de la Estación, así como los paseos marítimos son algunas de las vías con peor calidad del aire por las que han circulado nuestros voluntarios, lo que resulta lógico si pensamos en el volumen de tráfico que soportan.
Mapa con los Nuevos Umbrales de la UE
La Unión Europea está en proceso de actualizar su normativa para alinearse mejor con estas recomendaciones más estrictas de la OMS. Según la nueva Directiva de Calidad del Aire de la UE, que se espera entre en vigor en 2030, el límite anual para PM2.5 se reducirá a 10 µg/m3. Para una mejor visualización de estos datos, hemos adjuntado un mapa donde se muestran en colores los niveles de concentración de PM2.5 en distintas partes de la ciudad. Este mapa destaca las áreas con mayor contaminación, facilitando la identificación de las zonas más afectadas.
Evolución de la Contaminación por NO2 y PM2,5
Las medidas de NO2 de la estación Carranque muestran claramente el impacto del tráfico en el entorno analizado, con un aumento de la contaminación entre las 09:00 y las 10:00 horas y a partir de las 20:00 horas. El promedio de NO2 medido en esta estación del 1 de abril de 2023 al 1 de abril de 2024 es de 18.7 μg/m3. La OMS recomienda no superar los 10 μg/m3 de promedio anual para NO2, mientras que la nueva Directiva de calidad del aire fija el límite en 20 μg/m3. El promedio de PM2,5 medido en esta estación durante los 12 meses es de 6.3 μg/m3, alineado con el valor promedio obtenido con las medidas Cycling with Clean Air. Como se ha mencionado antes, la OMS recomienda no superar los 5 μg/m3 para el promedio anual de PM2,5, y la nueva Directiva establece el límite en 10 μg/m3.
Recomendaciones para Málaga
1. Reducción del Tráfico Motorizado:
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- Reducir los desplazamientos en vehículo privado, especialmente en horas punta.
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- Mejorar el sistema de transporte público e impulsar la movilidad ciclista.
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- Preparar la ciudad para cumplir con los límites de la nueva Directiva de calidad del aire.
2. Creación de Zonas de Especial Sensibilidad:
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- Proteger sectores vulnerables, como centros escolares y sanitarios, estableciendo medidas estrictas en sus alrededores.
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- Limitar el acceso de vehículos privados en estas áreas.
3. Medición y Comunicación de la Calidad del Aire:
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- Realizar mediciones complementarias a las estaciones oficiales para obtener un panorama más completo.
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- Publicar periódicamente indicadores de calidad del aire y movilidad sostenible.
4. Implementación de Caminos Escolares Seguros:
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- Limitar el acceso de vehículos privados cerca de centros educativos.
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- Reducir plazas de aparcamiento para vehículos privados y aumentar las plazas para bicicletas en recintos escolares.
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- Implicar a la comunidad educativa en proyectos de aprendizaje sobre contaminación del aire y salud.
ConBici insta a las autoridades de Málaga a tomar medidas inmediatas para mejorar la calidad del aire y promover una movilidad sostenible. La implementación efectiva de las ZBE y la promoción del uso de la bicicleta son esenciales para proteger la salud pública y avanzar hacia un futuro más limpio y saludable.
Para más detalles, descarga el informe completo o consulta los datos abiertos del proyecto CWCA.